Skoda Fabia

Desde 2000 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El daño Fabiya
+ 1.1. La descripción del automóvil
+ 2. El motor
+ 3. El sistema de la lubricación
+ 4. El sistema de la alimentación
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida de los gases que han trabajado
+ 7. La transmisión y la parte demandada
+ 8. La Dirección
+ 9. El sistema de freno
- 10. El equipo eléctrico
   10.1. El levantamiento y la instalación del bloque de los seguros
   10.2. La batería
   - 10.3. El sistema del encendido
      10.3.1. Las reglas de la técnica de seguridad
      10.3.2. El levantamiento y la instalación del módulo del encendido
      10.3.3. La comprobación y la sustitución de las velas del encendido
      10.3.4. La comprobación de la cadena de la alimentación del módulo del encendido
      10.3.5. La comprobación de la resistencia de la cadena secundaria del módulo del encendido
      10.3.6. El captador de la posición raspredvala de los motores de 1,0 l, 37 kw y 1,4 l, 50 kw
      10.3.7. El captador de la frecuencia del giro kolenvala de los motores de 1,0 l, 37 kw, 1,4 l, 50 kw
      10.3.8. El captador de la posición raspredvala de los motores de 1,4 l, 55 y 74 kw
   10.4. El levantamiento y la instalación de la combinación de los aparatos
   + 10.5. El purificador y omyvatel de los parabrisas
   + 10.6. El purificador y omyvatel los cristales de la puerta zadka
   10.7. La sustitución de las lámpadas
   10.8. El levantamiento y la instalación del faro
   10.9. El levantamiento y la instalación del farol trasero
   10.10. La sustitución del farol adicional de la señal del frenaje
   10.11. Los interruptores y los interruptores
   10.12. El levantamiento y la instalación de las señales acústicas
   10.13. El levantamiento y la instalación dinamikov
   10.14. El levantamiento y la instalación de la antena
+ 11. La carrocería
+ 12. Los electroesquemas


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10.3. El sistema del encendido

10.3.1. Las reglas de la técnica de seguridad

LAS NOTICIAS GENERALES

No toquen los cables de alto voltaje al motor que trabaja.

Desacoplen y junten los cables de alto voltaje solamente al encendido desconectado.

Desacoplen y junten los aparatos de medida y control solamente al encendido desconectado.

Si es necesario tornar el motor por el juez de salida, sin pónerlo en marcha (por ejemplo, a la medida de la compresión), desconecten del módulo del encendido y los pulverizadores las hormas conjuntivas con los cables.

Laven el motor solamente al encendido desconectado.

Desacoplen y junten los cables a los bornes de la batería solamente al encendido desconectado.

Después de la reparación del sistema del encendido es necesario limpiar la memoria de las defectuosidades del bloque de la dirección del motor.

No permitan la descarga de la batería, puesto que para el trabajo normal del equipo eléctrico la tensión de la batería debe ser no menos 11,5 S.


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