El daño Fabiya
+ 1.1. La descripción del automóvil
+ 2. El motor
+ 3. El sistema de la lubricación
+ 4. El sistema de la alimentación
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida de los gases que han trabajado
+ 7. La transmisión y la parte demandada
+ 8. La Dirección
+ 9. El sistema de freno
- 10. El equipo eléctrico
10.1. El levantamiento y la instalación del bloque de los seguros
10.2. La batería
- 10.3. El sistema del encendido
10.3.1. Las reglas de la técnica de seguridad
10.3.2. El levantamiento y la instalación del módulo del encendido
10.3.3. La comprobación y la sustitución de las velas del encendido
10.3.4. La comprobación de la cadena de la alimentación del módulo del encendido
10.3.5. La comprobación de la resistencia de la cadena secundaria del módulo del encendido
10.3.6. El captador de la posición raspredvala de los motores de 1,0 l, 37 kw y 1,4 l, 50 kw
10.3.7. El captador de la frecuencia del giro kolenvala de los motores de 1,0 l, 37 kw, 1,4 l, 50 kw
10.3.8. El captador de la posición raspredvala de los motores de 1,4 l, 55 y 74 kw
10.4. El levantamiento y la instalación de la combinación de los aparatos
+ 10.5. El purificador y omyvatel de los parabrisas
+ 10.6. El purificador y omyvatel los cristales de la puerta zadka
10.7. La sustitución de las lámpadas
10.8. El levantamiento y la instalación del faro
10.9. El levantamiento y la instalación del farol trasero
10.10. La sustitución del farol adicional de la señal del frenaje
10.11. Los interruptores y los interruptores
10.12. El levantamiento y la instalación de las señales acústicas
10.13. El levantamiento y la instalación dinamikov
10.14. El levantamiento y la instalación de la antena
+ 11. La carrocería
+ 12. Los electroesquemas
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La numeración de los contactos de la horma conjuntiva del módulo del encendido de los motores de 1,0 l, 37 kw y 1,4 l, 50 kw
La comprobación de la tensión de la alimentación del módulo del encendido
Los MOTORES de 1,0 l, 37 kw Y 1,4 l, 50 kw
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Comprueben preliminarmente la tensión de la batería. Debe ser no menos 11,5 S. |
| 2. Desconecten la horma 3 (cm. Fig. del Detalle del sistema del encendido de los motores de 1,0 l, 37 kw y 1,4 l, 50 kw) con los cables del módulo de 1 encendido. |
| 3. Conecten el voltímetro a los contactos 2 (cm. Fig. la Numeración de los contactos de la horma conjuntiva del módulo del encendido de los motores de 1,0 l, 37 kw y 1,4 l, 50 kw) y 4 hormas conjuntivas del módulo del encendido. |
| 4. Incluyan el encendido. El voltímetro debe mostrar la tensión de la batería. Si el voltímetro muestra 0, comprueben a la rotura del cable entre los contactos de 4 hormas y "la masa" y entre el contacto de 2 hormas y el seguro № 52. |
| 5. Desconecten la horma zhguta de los cables de los pulverizadores de zhguta de los cables (cm. La subsección 2.7). |
| 6. Conecten el indicador de la tensión con el luminodiodo a los contactos de 1 y 4 horma del módulo del encendido, luego a los contactos 3 y 4. |
| 7. Realicen el motor por el juez de salida – el luminodiodo debe centellear en los dos casos. Comprueben en caso contrario la instalación a la rotura y el corto circuito. |
| 8. Si no hay rotura o el corto circuito en los cables, y el voltímetro conectado a los contactos 2 y 4, muestra 0, sustituyan el bloque de la dirección por el motor. |
| 9. Si no hay rotura o el corto circuito en los cables, y el voltímetro conectado a los contactos 2 y 4, muestra la tensión de la batería, sustituyan el módulo del encendido. |
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Los MOTORES de 1,4 l, 55 Y 74 kw
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Comprueben preliminarmente la tensión de la batería. Debe ser no menos 11,5 S. |
| 2. Desconecten la horma 3 (cm. Fig. del Detalle del sistema del encendido de los motores de 1,4 l, 55 y 74 kw) con los cables del módulo de 2 encendidos. |
| 3. Conecten el voltímetro a los contactos 2 (cm. Fig. la Comprobación de la tensión de la alimentación del módulo del encendido) y 4 hormas conjuntivas del módulo del encendido. |
| 4. Incluyan el encendido. El voltímetro debe mostrar la tensión de la batería. Si el voltímetro muestra 0, comprueben a la rotura del cable entre los contactos de 2 hormas y el bloque del relé y entre el contacto de 4 hormas y "la masa". |
| 5. Desconecten la horma zhguta de los cables de los pulverizadores de zhguta de los cables (cm. La subsección 2.7). |
| 6. Conecten el indicador de la tensión con el luminodiodo a los contactos de 1 y 4 horma del módulo del encendido, luego a los contactos 3 y 4. |
| 7. Realicen el motor por el juez de salida. El luminodiodo debe centellear en los dos casos. |
| 8. Si el voltímetro muestra tensión cualquiera y el luminodiodo centellea, sustituyan el módulo del encendido. Si el luminodiodo no centellea, comprueben los cables a la rotura o el corto circuito. |
| 9. Si no hay rotura o el corto circuito en los cables, sustituyan el bloque de la dirección por el motor. |
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