El daño Fabiya
+ 1.1. La descripción del automóvil
+ 2. El motor
+ 3. El sistema de la lubricación
+ 4. El sistema de la alimentación
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida de los gases que han trabajado
+ 7. La transmisión y la parte demandada
+ 8. La Dirección
+ 9. El sistema de freno
- 10. El equipo eléctrico
10.1. El levantamiento y la instalación del bloque de los seguros
10.2. La batería
- 10.3. El sistema del encendido
10.3.1. Las reglas de la técnica de seguridad
10.3.2. El levantamiento y la instalación del módulo del encendido
10.3.3. La comprobación y la sustitución de las velas del encendido
10.3.4. La comprobación de la cadena de la alimentación del módulo del encendido
10.3.5. La comprobación de la resistencia de la cadena secundaria del módulo del encendido
10.3.6. El captador de la posición raspredvala de los motores de 1,0 l, 37 kw y 1,4 l, 50 kw
10.3.7. El captador de la frecuencia del giro kolenvala de los motores de 1,0 l, 37 kw, 1,4 l, 50 kw
10.3.8. El captador de la posición raspredvala de los motores de 1,4 l, 55 y 74 kw
10.4. El levantamiento y la instalación de la combinación de los aparatos
+ 10.5. El purificador y omyvatel de los parabrisas
+ 10.6. El purificador y omyvatel los cristales de la puerta zadka
10.7. La sustitución de las lámpadas
10.8. El levantamiento y la instalación del faro
10.9. El levantamiento y la instalación del farol trasero
10.10. La sustitución del farol adicional de la señal del frenaje
10.11. Los interruptores y los interruptores
10.12. El levantamiento y la instalación de las señales acústicas
10.13. El levantamiento y la instalación dinamikov
10.14. El levantamiento y la instalación de la antena
+ 11. La carrocería
+ 12. Los electroesquemas
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Los MOTORES de 1,0 l, 37 kw Y 1,4 l, 50 kw
Sobre los motores de 1,0 l, 37 kw aplican las velas NGK BKR 6 ETA-10, el juego entre que electrodos compone 0,9–1,1 mm.
Sobre los motores de 1,4 l, 50 kw aplican las velas Champion RC 89 PYC (el juego entre los electrodos de 0,8-0,9 mm) o Brisk DR 15 TC (el juego de 0,75-0,85 mm).
El momento de la dilación de las velas del encendido – 20–30 N·m.
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Quiten el módulo del encendido. |
| 2. Arranquen las bujías de ignición. |
| 3. Limpien las velas. |
| 4. Examinen la vela. Si sobre el aislador hay unas grietas, es estropeado el grabado o los electrodos, es necesario sustituir la vela. |
| 5. Comprueben por la tienta redonda los juegos entre los electrodos de las velas. En caso necesario arreglen el juego. |
| 6. Introduzcan las velas en el orden inverso. |
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Los MOTORES de 1,4 l, 55 Y 74 kw
Sobre los motores dados se aplican las velas NGK BKUR 6 ET-10, el juego entre los electrodos – 1 mm.
El momento de la dilación de las velas del encendido – 20–30 N·m.
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Desconecten el cable del borne «-» la batería. |
| 2. Quiten la capota superior del motor. |
| 3. Quiten las puntas con los cables de alto voltaje 1 (cm. Fig. del Detalle del sistema del encendido de los motores de 1,4 l, 55 y 74 kw) de las velas de 13 encendidos. |
| 4. Quiten el portador de 12 cables. |
| 5. Arranquen las bujías de ignición. |
| 6. Limpien las velas. |
| 7. Examinen la vela. Si sobre el aislador hay unas grietas, es estropeado el grabado o los electrodos, es necesario sustituir la vela. |
| 8. Comprueben por la tienta redonda los juegos entre los electrodos de las velas. El juego debe componer 0,9–1,1 mm. En caso necesario arreglen el juego. |
| 9. Introduzcan las velas en el orden inverso. |
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