Skoda Fabia

Desde 2000 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


El daño Fabiya
+ 1.1. La descripción del automóvil
+ 2. El motor
+ 3. El sistema de la lubricación
+ 4. El sistema de la alimentación
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida de los gases que han trabajado
+ 7. La transmisión y la parte demandada
+ 8. La Dirección
+ 9. El sistema de freno
- 10. El equipo eléctrico
   10.1. El levantamiento y la instalación del bloque de los seguros
   10.2. La batería
   - 10.3. El sistema del encendido
      10.3.1. Las reglas de la técnica de seguridad
      10.3.2. El levantamiento y la instalación del módulo del encendido
      10.3.3. La comprobación y la sustitución de las velas del encendido
      10.3.4. La comprobación de la cadena de la alimentación del módulo del encendido
      10.3.5. La comprobación de la resistencia de la cadena secundaria del módulo del encendido
      10.3.6. El captador de la posición raspredvala de los motores de 1,0 l, 37 kw y 1,4 l, 50 kw
      10.3.7. El captador de la frecuencia del giro kolenvala de los motores de 1,0 l, 37 kw, 1,4 l, 50 kw
      10.3.8. El captador de la posición raspredvala de los motores de 1,4 l, 55 y 74 kw
   10.4. El levantamiento y la instalación de la combinación de los aparatos
   + 10.5. El purificador y omyvatel de los parabrisas
   + 10.6. El purificador y omyvatel los cristales de la puerta zadka
   10.7. La sustitución de las lámpadas
   10.8. El levantamiento y la instalación del faro
   10.9. El levantamiento y la instalación del farol trasero
   10.10. La sustitución del farol adicional de la señal del frenaje
   10.11. Los interruptores y los interruptores
   10.12. El levantamiento y la instalación de las señales acústicas
   10.13. El levantamiento y la instalación dinamikov
   10.14. El levantamiento y la instalación de la antena
+ 11. La carrocería
+ 12. Los electroesquemas





10.3.8. El captador de la posición raspredvala de los motores de 1,4 l, 55 y 74 kw
LAS NOTICIAS GENERALES

El captador de la posición del terraplén distributivo de los motores de 1,4 l, 55 y 74 kw

 1 – el captador;

2 – la horma conjuntiva

La comprobación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Comprueben preliminarmente la tensión de la batería. Debe ser no menos 11,5 S.
2. Quiten la capota superior del motor (cm. La subsección 2.1).
3. Desconecten la horma 2 (cm. Fig. el Captador de la posición del terraplén distributivo de los motores de 1,4 l, 55 y 74 kw) con los cables del captador 1.
4. Conecten el voltímetro a los contactos de 1 y 3 horma 2.
5. Incluyan el encendido. El voltímetro debe mostrar la tensión no menos 4,5 S.
6. Si el voltímetro muestra 0, comprueben los cables a la rotura y el corto circuito.
7. Si no hay rotura o el corto circuito en los cables, y el voltímetro muestra la tensión no menos 4,5 En, sustituyan el captador de la posición del terraplén distributivo.
8. Si no hay rotura o el corto circuito en los cables, y el voltímetro muestra 0, sustituyan el bloque de la dirección por el motor.

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