Skoda Fabia

Desde 2000 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


El daño Fabiya
+ 1.1. La descripción del automóvil
+ 2. El motor
+ 3. El sistema de la lubricación
+ 4. El sistema de la alimentación
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida de los gases que han trabajado
+ 7. La transmisión y la parte demandada
+ 8. La dirección
- 9. El sistema de freno
   + 9.1. El nudo de pedal
   9.2. El amplificador de vacío
   9.3. El cilindro principal de freno
   9.4. El regulador de la presión (sobre los modelos sin ABS)
   + 9.5. El mecanismo de freno de la rueda delantera como FS III
   + 9.6. El mecanismo de freno de la rueda delantera como FS II
   + 9.7. El mecanismo de freno de la rueda trasera (de tambor)
   - 9.8. El mecanismo de freno de la rueda trasera (de discos)
      9.8.1. La sustitución de las hormas de freno
      9.8.2. La sustitución del disco de freno
      9.8.3. La reparación del soporte
   + 9.9. El freno de parada
   + 9.10. El sistema de antibloqueo (ABS)
+ 10. El equipo eléctrico
+ 11. La carrocería
+ 12. Los electroesquemas





9.8. El mecanismo de freno de la rueda trasera (de discos)

9.8.1. La sustitución de las hormas de freno
LAS NOTICIAS GENERALES

El desacoplamiento del cable de la tracción del freno de parada

 1 – la laña de muelles;

2 – el bulón;

3 – el dedo que dirige;

4 – el cable de la tracción del freno de parada;

5 – el soporte;

6 – la palanca de la tracción a mano

Los detalles del mecanismo de freno de discos de la rueda trasera
1 – el tornillo;
2 – el disco de freno;
3 – el gorro protector;
4 – la tuerca del cubo;
5 – el cubo;
6 – el bulón de la atadura del escudo de freno;
7 – el escudo de freno;
8 – el muñón del eje;
9 – el captador de la frecuencia del giro de la rueda;
10 – el bulón de la atadura del captador;
11 – rezinometallicheskaya el soporte;
 12 – el cable de la tracción del freno de parada;
13 – la viga de la suspensión trasera;
14 – los bulones de la atadura que dirige las hormas;
15 – la manga de freno;
16 – los bulones de la atadura del soporte;
17 – el soporte;
18 – la horma exterior de freno;
19 – la horma interior de freno;
20 – el fijador de muelles;
21 – que dirige las hormas

La instalación de las hormas de freno

 1 – las hormas de freno;

2 – el fijador de muelles;

3 – los resortes a presión

Sustituyan las hormas de freno en los casos siguientes:

  – El espesor friktsionnoy las placas menos admisible;
  – La superficie de las placas es untada;
  – Las placas es frágil son unidos a la razón;
  – Sobre las placas los surcos profundos y skoly.
La prevención

Es necesario sustituir los juegos de las hormas en seguida de las dos partes de la suspensión delantera.

No apliquen la gasolina, el combustible de Diesel u otros disolventes cualesquiera minerales para la limpieza de los frenos.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quiten la rueda, preliminarmente habiendo debilitado los bulones de su atadura, en el automóvil que está en la tierra.
2. Habiendo levantado enganchando el destornillador, quiten la laña de muelles 1 (cm. Fig. el Desacoplamiento del cable de la tracción del freno de parada).
3. Habiendo estrujado la palanca 6 tracciones a mano en la dirección indicada por la aguja, desconecten de él el cable 4 tracciones del freno de parada.
4. Vuelvan dos bulones de 2 ataduras del soporte, agarrando la segunda llave los dedos que dirigen 3 por los hexaedros.
5. Quiten el soporte 17 (cm. Fig. del Detalle del mecanismo de freno de discos de la rueda trasera) de 21 hormas que dirige, sin desacoplar de él la manga de freno 15. Suspendan el soporte sobre el alambre al resorte de la suspensión, siguiendo que la manga de freno no sea tendida, no se rompía a fuerza de torcer demasiado y no se doblaba fuerte.
6. Saquen del soporte 17 hormas de freno 18 y 19.
7. Del recipiente del cilindro principal de freno quiten por medio de la pera de goma la parte del líquido de freno.
8. Limpien el soporte. Especialmente escrupulosamente por medio del cepillo metálico limpien de la herrumbre del lugar de la instalación de las hormas, comprueben que las hormas se trasladen con soltura en el soporte.
9. Introduzcan el émbolo en el cilindro por medio de la adaptación especial. Por falta de la adaptación se puede hacerlo, por ejemplo, por medio de los aguilones para el levantamiento stopornyh de los anillos.
10. Establezcan las nuevas hormas de freno 1 (cm. Fig. la Instalación de las hormas de freno) con los nuevos fijadores de muelles 2. Los resortes a presión 3 deben estar en paralelo al borde superior de la horma.
11. Quiten la película protectora de la superficie trasera de las hormas de freno.
12. Establezcan el soporte 17 (cm. Fig. del Detalle del mecanismo de freno de discos de la rueda trasera) al lugar fijen por sus nuevos bulones 16 (los bulones entran en el juego de las nuevas hormas).
13. Conecten a la palanca 6 (cm. Fig. el Desacoplamiento del cable de la tracción del freno de parada) la tracción a mano el cable 4 tracciones del freno de parada.
14. Establezcan la laña de muelles 1.
15. Arreglen el freno de parada y establezcan la rueda. Aprieten definitivamente los bulones de la atadura de la rueda solamente en el automóvil que está en la tierra.

El espesor nominal friktsionnoy las placas (con la razón), mm
16,9
El espesor admisible friktsionnoy las placas (con la razón / sin razón), mm
7,6/2,0
A la página principal