Skoda Fabia

Desde 2000 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil

El daño Fabiya
+ 1.1. La descripción del automóvil
+ 2. El motor
+ 3. El sistema de la lubricación
+ 4. El sistema de la alimentación
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida de los gases que han trabajado
+ 7. La transmisión y la parte demandada
+ 8. La dirección
- 9. El sistema de freno
   + 9.1. El nudo de pedal
   9.2. El amplificador de vacío
   9.3. El cilindro principal de freno
   9.4. El regulador de la presión (sobre los modelos sin ABS)
   + 9.5. El mecanismo de freno de la rueda delantera como FS III
   + 9.6. El mecanismo de freno de la rueda delantera como FS II
   - 9.7. El mecanismo de freno de la rueda trasera (de tambor)
      9.7.1. La sustitución de las hormas de freno
      9.7.2. La sustitución del tambor de freno
      9.7.3. La sustitución del cilindro de rueda de freno
   + 9.8. El mecanismo de freno de la rueda trasera (de discos)
   + 9.9. El freno de parada
   + 9.10. El sistema de antibloqueo (ABS)
+ 10. El equipo eléctrico
+ 11. La carrocería
+ 12. Los electroesquemas

9.7.2. La sustitución del tambor de freno

LAS NOTICIAS GENERALES

La noticia de las hormas de freno

La instalación del mecanismo de freno de tambor de la rueda trasera

1 – el tornillo;
2 – el tambor de freno;
3 – el gorro protector;
4 – la tuerca del cubo;
5 – el cubo;
6 – el bulón de la atadura del escudo de freno;
7 – el escudo de freno en la recogida con el mecanismo de freno;

8 – el cable de la tracción del freno de parada;
9 – el muñón del eje;
10 – el tubo de freno;
11 – el captador de la frecuencia del giro de la rueda;
12 – el tapón (sobre los modelos sin ABS);
13 – el bulón de la atadura del captador;
14 – la viga de la suspensión trasera;
15 – la viga de la suspensión trasera (la variante de la realización)

El tambor defectuoso de freno reduce la duración de las hormas de freno, lleva al frenaje ineficaz y no uniforme.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. Sustituyan el tambor de freno, si su diámetro interior ha alcanzado el significado máximo admisible.

2. Si sobre la superficie de trabajo del tambor había unos riesgos profundos, skoly o es visible la forma oval, es necesario sustituir tal tambor también.

3. Quiten la rueda, preliminarmente habiendo debilitado los bulones de su atadura en el automóvil que está en la tierra.

4. Se persuadan que la palanca del freno de parada es bajada hasta el extremo hacia abajo (el freno de parada es dejado ir).

5. Reduzcan las hormas de freno. Para esto a través de la abertura bajo los bulones de la atadura de las ruedas en el tambor por medio del destornillador (cm. Fig. la Noticia de las hormas de freno) estrujen hacia arriba regulirovochnyy la cuña (sobre la cuña hay para esto una saliente especial).

6. Vuelvan el tornillo 1 (cm. Fig. la Instalación del mecanismo de freno de tambor de la rueda trasera) la atadura del tambor de freno al cubo.

7. Quiten el tambor de freno 2. Al levantamiento dificultado stronte el disco por el martillo de goma o polimérico.

8. Establezcan un nuevo tambor de freno y fijen por su tornillo 1.

9. Los bulones de la atadura de la rueda aprieten definitivamente solamente en el automóvil que está en la tierra.

10. Presionen algunas veces el pedal del freno para la regulación automática de la posición de las hormas de freno.

El diámetro interior del tambor de freno, mm:
– Nominal	200
– Máximamente admisible	201

El momento de la dilación del tornillo de la atadura del tambor de freno – 4 N·m.

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