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Skoda FabiaDesde 2000 de la salidaLa reparación y la explotación del automóvil |
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El daño Fabiya + 1.1. La descripción del automóvil + 2. El motor + 3. El sistema de la lubricación + 4. El sistema de la alimentación + 5. El sistema del refrigeramiento + 6. El sistema de la salida de los gases que han trabajado + 7. La transmisión y la parte demandada + 8. La dirección - 9. El sistema de freno + 9.1. El nudo de pedal 9.2. El amplificador de vacío 9.3. El cilindro principal de freno 9.4. El regulador de la presión (sobre los modelos sin ABS) + 9.5. El mecanismo de freno de la rueda delantera como FS III - 9.6. El mecanismo de freno de la rueda delantera como FS II 9.6.1. La sustitución de las hormas de freno y el disco de freno 9.6.2. La reparación del soporte + 9.7. El mecanismo de freno de la rueda trasera (de tambor) + 9.8. El mecanismo de freno de la rueda trasera (de discos) + 9.9. El freno de parada + 9.10. El sistema de antibloqueo (ABS) + 10. El equipo eléctrico + 11. La carrocería + 12. Los electroesquemas |
9.6. El mecanismo de freno de la rueda delantera como FS II9.6.1. La sustitución de las hormas de freno y el disco de freno
El mecanismo delantero de freno como FS II
La instalación de las hormas de freno del mecanismo de freno como FS II
Las hormas y los discos del mecanismo de freno como FS II (cm. Fig. sustituyen el mecanismo Delantero de freno como FS II) análogamente la sustitución de las hormas y los discos del mecanismo de freno como FS III (cm. La subsección 9.5.1). La única diferencia consiste en la marca de las hormas de freno: la horma 3 (cm. Fig. la Instalación de las hormas de freno del mecanismo de freno como FS II), a friktsionnoy que placas el área de la fricción menos, debe encontrarse del interior de (la parte del émbolo), del lado exterior establecen la horma 2, a friktsionnoy que placa el área de la fricción es más grande.
Los momentos de la dilación, N·m
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