Skoda Fabia

Desde 2000 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


El daño Fabiya
+ 1.1. La descripción del automóvil
+ 2. El motor
+ 3. El sistema de la lubricación
+ 4. El sistema de la alimentación
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida de los gases que han trabajado
+ 7. La transmisión y la parte demandada
+ 8. La dirección
- 9. El sistema de freno
   + 9.1. El nudo de pedal
   9.2. El amplificador de vacío
   9.3. El cilindro principal de freno
   9.4. El regulador de la presión (sobre los modelos sin ABS)
   - 9.5. El mecanismo de freno de la rueda delantera como FS III
      9.5.1. La sustitución de las hormas de freno
      9.5.2. La sustitución del disco de freno
      9.5.3. La reparación del soporte
   + 9.6. El mecanismo de freno de la rueda delantera como FS II
   + 9.7. El mecanismo de freno de la rueda trasera (de tambor)
   + 9.8. El mecanismo de freno de la rueda trasera (de discos)
   + 9.9. El freno de parada
   + 9.10. El sistema de antibloqueo (ABS)
+ 10. El equipo eléctrico
+ 11. La carrocería
+ 12. Los electroesquemas





9.5. El mecanismo de freno de la rueda delantera como FS III

9.5.1. La sustitución de las hormas de freno
LAS NOTICIAS GENERALES

El mecanismo delantero de freno como FS III

1 – la horma exterior de freno;
2 – la horma interior de freno;
3 – el soporte;
4 – el dedo que dirige;
5 – el manguito protector;
6 – la barra elástica;
7 – la punta de la manga de freno con el bulón hueco y uplotnitelnym por el anillo;

8 – el puño rotatorio;
9, 12 – los bulones;
10 – el captador de la frecuencia del giro de la rueda;
11 – el escudo de freno;
13 – el cubo;
14 – el disco de freno;
15 – el tornillo

La atadura del soporte del mecanismo delantero de freno como FS III

 1 – el puño rotatorio;

2 – el dedo que dirige;

3 – la manga de freno;

4 – el soporte

El levantamiento de las hormas de freno

 1 – el puño rotatorio;

2 – la horma exterior de freno;

3 – la horma interior de freno;

4 – el soporte;

5 – la manga de freno

La presión del émbolo en el cilindro

 1 – el cilindro del soporte;

2 – el émbolo;

3 – la adaptación especial

La horma interior de freno

La instalación del soporte al puño rotatorio

 1 – el soporte;

2 – que dirige las hormas del puño rotatorio;

3 – las hormas de freno

Sustituyan las hormas de freno en los casos siguientes:

  – El espesor friktsionnoy las placas menos admisible;
  – La superficie de las placas es untada;
  – Las placas es frágil son unidos a la razón;
  – Sobre las placas los surcos profundos y skoly.
La prevención

Es necesario sustituir los juegos de las hormas en seguida de las dos partes de la suspensión delantera.

No apliquen la gasolina, el combustible de Diesel u otros disolventes cualesquiera minerales para la limpieza de los frenos.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quiten la rueda, preliminarmente habiendo debilitado los bulones de su atadura en el automóvil que está en la tierra.
2. Quiten los manguitos protectores 5 (cm. Fig. el mecanismo Delantero de freno como FS III) los dedos que dirigen.
3. Arranquen dos el dedo que dirigen 2 (cm. Fig. la Atadura del soporte del mecanismo delantero de freno como FS III).
4. Quiten el soporte 4 (cm. Fig. el Levantamiento de las hormas de freno) del puño 1 rotatorio, sin desacoplar de él la manga de freno 5. Suspendan el soporte sobre el alambre al resorte de la suspensión, siguiendo que la manga de freno no sea tendida, no se rompía a fuerza de torcer demasiado y no se doblaba fuerte.
5. Saquen del soporte 4 hormas de freno 2 y 3.
6. Quiten por medio de la pera de goma la parte del líquido de freno del recipiente del cilindro principal de freno.
7. Limpien el soporte. Especialmente limpien escrupulosamente de la herrumbre por medio del cepillo metálico del lugar de la instalación de las hormas, comprueben que las hormas en el soporte se trasladen con soltura.
8. Abollen el émbolo 2 (cm. Fig. la Presión del émbolo en el cilindro) en el cilindro 1 por medio de la adaptación especial 3 o, si no existe, se aprovechen, por ejemplo, la mano de madera del martillo. Presionen además el émbolo es uniforme en los puntos diferentes por toda la circunferencia, siguiendo que el émbolo no se encorve.
9. Establezcan las hormas de freno en concordancia con la marca. La horma con la marca blanca «Kolbenseite» (cm. Fig. la horma Interior de freno) debe encontrarse del interior de (la parte del émbolo), del lado exterior se establece la horma con la marca negra y el borne con tres patas.
10. A la instalación del soporte pongan primero en que dirige 2 (cm. Fig. la Instalación del soporte al puño rotatorio) las hormas del puño rotatorio su parte inferior así que las salientes del soporte 1 y las hormas 3 entren en el engranaje de las partes diferentes que dirige 2.
11. Introduzcan los dedos que dirigen 4 (cm. Fig. el mecanismo Delantero de freno como FS III).
12. Establezcan los manguitos protectores de 5 dedos que dirigen.
13. Establezcan la rueda. Aprieten definitivamente los bulones de la atadura de la rueda solamente en el automóvil que está en la tierra.
14. Sustituyan del mismo modo las hormas en el mecanismo opuesto de freno.
15. Presionen algunas veces el pedal del freno que los émbolos ocupen la posición de trabajo.
16. Comprueben y en caso necesario añadan el líquido de freno hasta el nivel exigido en el recipiente.

El espesor nominal friktsionnoy las placas (con la razón), mm
19,6
El espesor admisible friktsionnoy las placas (con la razón / sin razón), mm
7,0/2,0

Los momentos de la dilación, N·m

Los bulones de la atadura de la rueda
120
Que dirige los dedos
28
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