Skoda Fabia

Desde 2000 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


El daño Fabiya
+ 1.1. La descripción del automóvil
+ 2. El motor
+ 3. El sistema de la lubricación
+ 4. El sistema de la alimentación
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida de los gases que han trabajado
+ 7. La transmisión y la parte demandada
+ 8. La dirección
- 9. El sistema de freno
   + 9.1. El nudo de pedal
   9.2. El amplificador de vacío
   9.3. El cilindro principal de freno
   9.4. El regulador de la presión (sobre los modelos sin ABS)
   + 9.5. El mecanismo de freno de la rueda delantera como FS III
   + 9.6. El mecanismo de freno de la rueda delantera como FS II
   + 9.7. El mecanismo de freno de la rueda trasera (de tambor)
   + 9.8. El mecanismo de freno de la rueda trasera (de discos)
   + 9.9. El freno de parada
   - 9.10. El sistema de antibloqueo (ABS)
      9.10.1. La comprobación del tendido eléctrico ABS
      9.10.2. El levantamiento y la instalación del bloque de la dirección
      9.10.3. La sustitución del bloque de la dirección
      9.10.4. La sustitución del cable del captador de la frecuencia del giro de la rueda
      9.10.5. La sustitución del captador de la frecuencia del giro de la rueda
      9.10.6. La sustitución de los anillos sensoriales de los captadores de la frecuencia del giro de las ruedas
      9.10.7. El levantamiento y la instalación del interruptor de la señal del frenaje
+ 10. El equipo eléctrico
+ 11. La carrocería
+ 12. Los electroesquemas





9.10.2. El levantamiento y la instalación del bloque de la dirección
LAS NOTICIAS GENERALES

La instalación del bloque de la dirección ABS
1 – el bloque de la dirección;
2 – el tubo de freno al mecanismo izquierdo delantero de freno;
3 – el tubo de freno al mecanismo derecho delantero de freno;
4, 5 – los tubos de freno del cilindro principal;
6 – el tubo de freno a izquierdo trasero
Al mecanismo de freno;
7 – el tubo de freno al mecanismo derecho trasero de freno;
 8, 9, 10 – los portadores de los tubos de freno;
11 – el amplificador de vacío;
12 – el cilindro principal;
13 – el recipiente del cilindro principal;
14 – la tuerca;
15 – el soporte;
16 – el bulón;
17 – el soporte del bloque de la dirección;
18 – la tuerca especial

El desacoplamiento de la horma del bloque de la dirección ABS

 1 – el bloque de la dirección;

2 – el fijador de la horma;

3 – la horma conjuntiva del bloque

El bloque de la dirección ABS con los soportes

 1 – el soporte;

2 – la almohada;

3 – los espárragos;

4 – el soporte del bloque;

5 – el bulón;

6 – el bloque de la dirección
La prevención

En las partes de recambio suministran los bloques no codificados de la dirección. Después de la instalación es necesario codificar el nuevo bloque por medio de la maquinaria especial, por eso se recomienda sustituir el bloque de la dirección por las estaciones del mantenimiento técnico.

Los nuevos bloques de la dirección son metidos con el líquido de freno, por eso no saquen los tapones de antemano de transporte de las aberturas bajo los tubos de freno. En caso contrario del bloque de la dirección saldrá el líquido de freno y el sistema de freno después de la instalación del bloque será imposible prokachat.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Desconecten el cable del borne «-» la batería.
2. Quiten la capota superior del motor (cm. La subsección 2.1).
3. Sobre los modelos con el motor diesel de 1,9 l, 74 kw quiten el conducto de aire vozduhonadduva y la manga entre el tubo de admisión del motor y el conducto de aire superior.
4. Vuelvan la válvula de la salida del aire de la rueda delantera izquierda y, tan pronto como de él comenzará a salir el líquido de freno, cierren la válvula.
5. Pongan bajo el bloque 1 (cm. Fig. la Instalación del bloque de la dirección ABS) la dirección del trapo que el líquido de freno no caiga en los detalles del automóvil.
6. Adelanten el fijador 2 (cm. Fig. el Desacoplamiento de la horma del bloque de la dirección ABS) las hormas y, habiendo tirado hacia arriba, desconecten la horma 3 del bloque de 1 dirección.
7. Cierren los contactos del bloque de la dirección que en ellos no caiga el líquido de freno.
8. Saquen los tubos de freno de los portadores.
9. Vuelvan nakidnye las tuercas y desconecten los tubos 2 de freno, 3, 4, 5, 6 y 7 (cm. Fig. la Instalación del bloque de la dirección ABS) del bloque de 1 dirección. Ahoguen las aberturas de los tubos de freno y el bloque de la dirección.
10. Vuelvan las tuercas de 14 y 18 ataduras de los soportes y quiten el bloque de la dirección en la recogida con los soportes 15 y 17 de las horquillas.
11. Quiten el soporte 1 (cm. Fig. el Bloque de la dirección ABS con los soportes), habiendo sacado los espárragos 3 soportes 4 de las almohadas 2.
12. Vuelvan dos bulones 16 (cm. Fig. la Instalación del bloque de la dirección ABS) las ataduras quiten el bloque de 1 dirección del soporte 17.
13. Establezcan el bloque de la dirección en el orden inverso.
14. Aprieten definitivamente las tuercas de 14 y 18 ataduras de los soportes del bloque a la carrocería solamente después de la conexión de los tubos de freno. Es necesario sacar cada tapón de transporte solamente por la conexión al bloque del tubo correspondiente.
15. Después de la instalación codifiquen el bloque de la dirección y prokachayte el sistema de freno.

Los momentos de la dilación, N·m

Los bulones de la atadura del bloque de la dirección al soporte 8
8
Las tuercas de la atadura de los soportes del bloque de la dirección sobre la carrocería
20
Las tuercas nakidnye de los tubos de freno
14
A la página principal