Skoda Fabia

Desde 2000 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


El daño Fabiya
+ 1.1. La descripción del automóvil
+ 2. El motor
+ 3. El sistema de la lubricación
+ 4. El sistema de la alimentación
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida de los gases que han trabajado
+ 7. La transmisión y la parte demandada
- 8. La dirección
   8.1. El levantamiento y la instalación del volante de dirección
   8.2. El levantamiento y la instalación de los anillos de vuelta y de contacto en la recogida
   + 8.3. La columna de dirección
   - 8.4. El mecanismo de dirección (sin amplificador)
      8.4.1. La sustitución de la punta del tiro de dirección
      8.4.2. El levantamiento del mecanismo de dirección
      8.4.3. La instalación del mecanismo de dirección
      8.4.4. La comprobación y la regulación de la posición del listón del mecanismo de dirección
      8.4.5. La comprobación y la regulación del juego entre el engranaje y el listón
      8.4.6. La sustitución del tiro de dirección
   + 8.5. El mecanismo de dirección (con el amplificador)
+ 9. El sistema de freno
+ 10. El equipo eléctrico
+ 11. La carrocería
+ 12. Los electroesquemas





8.4.6. La sustitución del tiro de dirección
LAS NOTICIAS GENERALES

El desacoplamiento del tiro de dirección del listón (sin amplificador)

 1 – el cárter del mecanismo de dirección;

2 – el listón;

3 – kolpachkovaya la tuerca;

4 – el tiro de dirección

La atadura de la funda protectora del mecanismo de dirección

 1 – el cárter del mecanismo de dirección;

2 – la collera;

3 – las tenazas especiales;

4 – la funda protectora;

5 – el tiro de dirección

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quiten el mecanismo de dirección del automóvil (cm. La subsección 8.4.2).
2. Limpien el mecanismo de dirección de la suciedad, especialmente en los lugares de la plantación de las fundas protectoras.
3. Quiten exterior 3 (cm. Fig. del Detalle del mecanismo de dirección (la dirección sin amplificador)) y 5 colleras interiores de la atadura de la funda protectora.
4. Muevan la funda protectora 4 a un lado del cárter del mecanismo de dirección.
5. Aprieten el listón 2 (cm. Fig. el Desacoplamiento del tiro de dirección del listón (sin amplificador)) el mecanismo de dirección en el tornillo de mordazas con las placas del metal suave así que en el tornillo de mordazas no caigamos zubya los listones.
6. Desconecten el tiro de dirección 4 del listón 2, habiendo vuelto kolpachkovuyu la tuerca 3.
7. Midan la longitud del tiro viejo. Esto ayudará a la instalación de la punta a un nuevo tiro aproximadamente conservar la convergencia de las ruedas.
8. Habiendo vuelto la punta 1 (cm. Fig. del Detalle del mecanismo de dirección (la dirección sin amplificador)), quiten del tiro 6 funda protectora 4. Sustituyan la funda protectora, rota, que se ha agrietado o que ha perdido la elasticidad.
9. Establezcan a un nuevo tiro 6 funda protectora 4 con las colleras 3 y 5 y atornillen la punta 1 al tiro en concordancia con antes dimensión medida.
La prevención

Apliquen las colleras de la atadura de la funda protectora solamente la construcción original y la producción de los fabricadores conocidos.
10. Conecten el tiro de dirección al listón, habiendo atornillado al listón kolpachkovuyu la tuerca.
11. Limpien los lugares de la plantación de la funda protectora 4 sobre el cárter del mecanismo de dirección y el tiro.
12. Unten konsistentnoy con la lubricación de la ranura en los lugares prileganiya de la funda protectora.
13. Establezcan la funda protectora 4 a los asientos, siguiendo que él no se rompa a fuerza de torcer demasiado.
14. Fijen la funda protectora 4 (cm. Fig. la Atadura de la funda protectora del mecanismo de dirección) las nuevas colleras 2 por medio de las tenazas especiales 3.
15. Establezcan el mecanismo de dirección en el automóvil. Corrijan además la posición de la punta del tiro a su conexión a la palanca rotatoria.
16. Comprueben y, en caso necesario, arreglen las esquinas de la instalación de las ruedas.

El momento de la dilación de la atadura del tiro de dirección al listón del mecanismo de dirección – 80 N·m.
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