Skoda Fabia

Desde 2000 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El daño Fabiya
+ 1.1. La descripción del automóvil
+ 2. El motor
+ 3. El sistema de la lubricación
+ 4. El sistema de la alimentación
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida de los gases que han trabajado
- 7. La transmisión y la parte demandada
   + 7.1. La Caja de cambios
   + 7.2. La suspensión delantera
   - 7.3. La suspensión trasera
      7.3.1. El levantamiento y la instalación del cubo de la rueda (el mecanismo de tambor de freno)
      7.3.2. El levantamiento y la instalación del cubo de la rueda (el mecanismo de discos de freno)
      7.3.3. El levantamiento y la instalación del muñón (de freno de tambor a los mecanismos)
      7.3.4. El levantamiento y la instalación del muñón (el mecanismo de discos de freno)
      7.3.5. El levantamiento y la instalación del amortizador
      7.3.6. El levantamiento y la instalación del resorte
      7.3.7. El levantamiento y la instalación de la suspensión trasera
      7.3.8. La comprobación y la regulación de las esquinas de la instalación de las ruedas
+ 8. La Dirección
+ 9. El sistema de freno
+ 10. El equipo eléctrico
+ 11. La carrocería
+ 12. Los electroesquemas





7.3.5. El levantamiento y la instalación del amortizador

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Establezcan styazhki al resorte 31 (cm. Fig. del Detalle de la suspensión trasera con los frenos de tambor) la suspensión trasera por parte del amortizador quitado y aprieten un poco el resorte. A la ausencia styazhki se puede vincular el resorte en el estado apretado por el alambre sólido.
2. Vuelvan el bulón 23 ataduras inferiores del amortizador, reteniendo otra llave la tuerca 22 de provorachivaniya. Saquen el bulón 23.
3. Vuelvan dos bulones 33 ataduras superiores del amortizador.
4. Quiten el amortizador 34 del automóvil.
5. Quiten del amortizador el portador 35.
6. Se persuadan que el casquillo de goma de la bisagra inferior no está flojo en la abertura del amortizador, y de ella raspornaya el casquillo – no se traslada con la presión.
7. Comprueben el trabajo del amortizador, trasladando su varilla en las dos partes hasta el extremo. La varilla debe trasladarse suavemente, sin atranco y los fracasos, y el esfuerzo del curso de la devolución debe ser significativo más alto que el esfuerzo del curso de la compresión.
8. Prestaréis la atención a la marca del amortizador. Un nuevo amortizador establezcan con la misma marca (el mismo fabricador). Si sustituyen dos el amortizador, su marca debe ser igual.
9. Establezcan el amortizador en el orden inverso. Además el bulón 23 con la tuerca 22 ataduras inferiores y los bulones 33 ataduras superiores del amortizador sustituyan nuevo. La cabeza del bulón 23 ataduras inferiores a la instalación debe ser dirigida a la parte interior del automóvil. La dilación definitiva del bulón 23 pasáis en el automóvil que está en la tierra.

Los momentos de la dilación, N·m

El bulón de la atadura inferior del amortizador
40, atornillar bien después en 90 °
Los bulones de la atadura superior del amortizador
30, atornillar bien después en 90 °

A la página principal