Skoda Fabia

Desde 2000 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


El daño Fabiya
+ 1.1. La descripción del automóvil
+ 2. El motor
+ 3. El sistema de la lubricación
+ 4. El sistema de la alimentación
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida de los gases que han trabajado
- 7. La transmisión y la parte demandada
   + 7.1. La Caja de cambios
   + 7.2. La suspensión delantera
   - 7.3. La suspensión trasera
      7.3.1. El levantamiento y la instalación del cubo de la rueda (el mecanismo de tambor de freno)
      7.3.2. El levantamiento y la instalación del cubo de la rueda (el mecanismo de discos de freno)
      7.3.3. El levantamiento y la instalación del muñón (de freno de tambor a los mecanismos)
      7.3.4. El levantamiento y la instalación del muñón (el mecanismo de discos de freno)
      7.3.5. El levantamiento y la instalación del amortizador
      7.3.6. El levantamiento y la instalación del resorte
      7.3.7. El levantamiento y la instalación de la suspensión trasera
      7.3.8. La comprobación y la regulación de las esquinas de la instalación de las ruedas
+ 8. La Dirección
+ 9. El sistema de freno
+ 10. El equipo eléctrico
+ 11. La carrocería
+ 12. Los electroesquemas





7.3.1. El levantamiento y la instalación del cubo de la rueda (el mecanismo de tambor de freno)
LAS NOTICIAS GENERALES
La prevención

A la salida del cojinete del cubo se recomienda sustituir fuera de servicio el cojinete en la recogida con el cubo.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Derriben con precaución el gorro protector 4 (cm. Fig. del Detalle de la suspensión trasera con los frenos de tambor) las tuercas del cubo lo quiten.
2. Debiliten la dilación de la tuerca de 5 cubos (la tuerca dvenadtsatigrannaya) y los bulones de 1 atadura de la rueda correspondiente.
3. Levanten y establezcan a los soportes seguros el cuarto trasero del automóvil.
4. Quiten la rueda, habiendo vuelto definitivamente los bulones de su atadura.
5. Se persuadan que la palanca del freno de parada es bajada hasta el extremo hacia abajo (el freno de parada es dejado ir).
6. Reduzcan las hormas de freno (cm. La subsección 9.5.2).
7. Vuelvan el tornillo de 2 ataduras del tambor de freno al cubo.
8. Quiten el tambor de freno 3. Al levantamiento dificultado stronte el tambor por el martillo de goma o polimérico.
9. Vuelvan definitivamente la tuerca de 5 cubos.
10. ¡Cuidado! sin encorvar, quiten el cubo 6 del muñón.
11. Napressuyte el cubo 6 al muñón 19, siguiendo que el cubo no se encorve.
12. Atornillen una nueva tuerca de 5 cubos. Aprieten definitivamente la tuerca del cubo en el automóvil que está en la tierra.
13. Establezcan el tambor y la rueda.
14. Sustituyan obligatoriamente el gorro roto o deformado de 4 cubos.
15. Presionen algunas veces el pedal del freno que las hormas ocupen la posición de trabajo.

Los momentos de la dilación, N·m

La tuerca del cubo de la rueda
70, atornillar bien después en 30 °
El tornillo de la atadura del tambor de freno
4
Los bulones de la atadura de la rueda
120
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