Skoda Fabia

Desde 2000 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


El daño Fabiya
+ 1.1. La descripción del automóvil
+ 2. El motor
+ 3. El sistema de la lubricación
+ 4. El sistema de la alimentación
+ 5. El sistema del refrigeramiento
- 6. El sistema de la salida de los gases que han trabajado
   6.1. La comprobación de la hermética del sistema de la salida de los gases que han trabajado
   6.2. El levantamiento y la instalación del tubo de recibo del silenciador (los motores a gasolina)
   6.3. El levantamiento y la instalación del tubo de recibo el silenciador (motores diesel)
   6.4. La sustitución de los nudos del silenciador en la recogida (el resonador o el silenciador)
   6.5. El sistema retsirkulyatsii de los gases que han trabajado (los motores de 1,4 l, 55 y 74 kw)
   6.6. El sistema retsirkulyatsii de los gases que han trabajado (los motores de 1,9 l, 74 kw)
   6.7. El sistema retsirkulyatsii de los gases que han trabajado (los motores de 1,9 l, 47 kw)
+ 7. La transmisión y la parte demandada
+ 8. La Dirección
+ 9. El sistema de freno
+ 10. El equipo eléctrico
+ 11. La carrocería
+ 12. Los electroesquemas





6.2. El levantamiento y la instalación del tubo de recibo del silenciador (los motores a gasolina)

LAS NOTICIAS GENERALES

El sistema de la salida de los gases que han trabajado del motor de 1,0 l, 37 kw y 1,4 l, 50 kw

1 – el tendido extremo del colector de escape;
2 – el tendido medio del colector de escape;
3 – la tuerca de la atadura del colector de escape;
4 – el colector de escape;
5, 10 – la tuerca;
6 – el tablero;
7 – el tubo que dirige del índice del nivel del aceite;
8 – la almohada;

9 – el soporte;
11 – el casquillo conjuntivo;
12 – el soporte con la almohada de la atadura trasera del silenciador;
13 – el soporte con la almohada;
14 – el bulón de la atadura del soporte con la almohada;
15 – la marca sobre el tubo del silenciador;
16 – el silenciador con el resonador en la recogida;
17 – el tubo de recibo del silenciador;
18 – la tuerca de la atadura del tubo de recibo;
19 – el captador (lambda-sonda) oxigenado;
20 – el tendido del tubo de recibo del silenciador;

El sistema de la salida de los gases que han trabajado del motor de 1,4 l, 55 y 74 kw

1 – el tendido extremo del colector de escape;
2 – el tendido medio del colector de escape;
3 – la tuerca de la atadura del colector de escape;
4 – el colector de escape;
5, 10 – la tuerca;
6 – el tablero;
7 – el tubo que dirige del índice del nivel del aceite;
8 – la almohada;
9 – el soporte;
11 – el casquillo conjuntivo;
12 – el soporte con la almohada de la atadura trasera del silenciador;

13 – el soporte con la almohada;
14 – el bulón de la atadura del soporte con la almohada;
15 – la marca sobre el tubo del silenciador;
16 – el silenciador con el resonador en la recogida;
17 – el tubo de recibo del silenciador;
18 – la tuerca de la atadura del tubo de recibo;
19 – el captador (lambda-sonda) oxigenado;
20 – el tendido del tubo de recibo del silenciador;
21 – los bulones de la atadura del tablero;
22 – el bulón de la atadura del soporte;
23 – el soporte;
24 – el tendido del colector de escape;
25 – styazhnoy el bulón;
26 – la tuerca

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Desconecten el cable del borne «-» la batería.
2. Desunan la horma con los cables del captador oxigenado (la lambda-sonda) 19 (cm. Fig. el Sistema de la salida de los gases que han trabajado del motor de 1,0 l, 37 kw y 1,4 l, 50 kw y fig. el Sistema de la salida de los gases que han trabajado del motor de 1,4 l, 55 y 74 kw).
3. Debiliten la dilación de las colleras de la atadura del casquillo conjuntivo 11 tubos de recibo y el silenciador en la recogida.
4. Vuelvan cuatro tuercas de 18 ataduras del tubo de recibo 17 a de escape
Al colector 4.
5. Desunan exactamente las bridas del tubo de recibo 17 y el colector de escape 4.
6. Desconecten los fines inferiores de las almohadas de 8 suspensiones del soporte sobre el tubo y saquen el tubo de recibo 17 de debajo del automóvil.
7. A la necesidad de la sustitución del tubo de recibo saquen de ella el captador oxigenado 19.
La prevención

Sustituyan obligatoriamente el tendido 20 nuevo, puesto que a la detención de las tuercas de la atadura del tubo de recibo es comprimida fuerte y hay inútil para el uso repetido.
8. Limpien escrupulosamente la brida del colector de escape 4 de los restos del tendido viejo.
9. Establezcan un nuevo tendido 20.
10. Establezcan al lugar el tubo de recibo 17 con el casquillo 11 conjuntivo, habiendo conectado los fines inferiores de las almohadas de 8 suspensiones al soporte. Para la comodidad del trabajo se recomienda styazhnye 11 disponer los bulones de las colleras de la atadura del casquillo conjuntivo golovkami hacia abajo.
11. Atornillen las nuevas tuercas 18 (puesto que ellos samokontryaschiesya) las ataduras del tubo de recibo al colector de escape.
12. Establezcan el casquillo conjuntivo 2 así que su borde se encuentre a la distancia y, 5 mm iguales de la marca 3 sobre el tubo de recibo. En esta posición aprieten ligeramente styazhnoy el bulón de la collera de 1 atadura del casquillo sobre el tubo de recibo.
13. Muevan el silenciador 1 en la recogida a un lado la parte delantera del automóvil así que la distancia, medido de centro a centro los ejes superiores e inferiores de las aberturas de la almohada de 2 suspensiones de la atadura delantera del silenciador en la recogida, componga de 3 hasta 7 mm.
14. En esta posición es definitivamente uniforme aprieten los dos styazhnyh del bulón de las colleras de la atadura del casquillo conjuntivo. Después de esto comprueben una vez más la distancia y en caso necesario lo corrijan. Unan la horma a los cables del captador oxigenado (la lambda-sonda).

Los momentos de la dilación, N·m

Las tuercas de la atadura del tubo de recibo al colector de escape
40
Los bulones styazhnye de las colleras de la atadura del casquillo conjuntivo
25
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