Skoda Fabia

Desde 2000 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil

El daño Fabiya
+ 1.1. La descripción del automóvil
+ 2. El motor
+ 3. El sistema de la lubricación
- 4. El sistema de la alimentación
   4.1. El levantamiento y la instalación del filtro aéreo
   4.2. La sustitución del elemento que filtra del filtro aéreo
   4.3. La sustitución del captador del índice del nivel del combustible
   4.4. El levantamiento y la instalación del depósito de gasolina
   4.5. La comprobación de la válvula de aire
   4.6. La comprobación de la válvula de gravitación
   4.7. La sustitución del filtro de combustible
   4.8. La comprobación de la válvula de la calefacción del combustible
   4.9. La sustitución adsorbera los sistemas ulavlivaniya de los vapores del combustible
   4.10. La sustitución del radiador de combustible
   4.11. El levantamiento y la instalación de la bomba de vacío del motor diesel
   4.12. El levantamiento y la instalación del tubo de admisión del motor
   4.13. El levantamiento y la instalación del pedal del acelerador
   + 4.14. El levantamiento y la instalación de los pulverizadores
   4.15. La comprobación de la cadena de la alimentación de los pulverizadores del motor a gasolina
   4.16. La comprobación de la resistencia de la bomba-pulverizador
   4.17. La comprobación de las velas de la incandescencia del motor diesel de 1,9 l, 47 kw
   4.18. La comprobación de la cadena de la alimentación de las velas de la incandescencia
   4.19. La comprobación del captador de la temperatura del líquido que enfría
   4.20. La comprobación del captador de la temperatura del aire que obra en el motor
   4.21. La comprobación del captador de la temperatura del combustible del motor diesel de 1,9 l, 74 kw
   4.22. La comprobación del captador de la frecuencia del giro del árbol acodado
   4.23. La comprobación de la tracción de estrangulación zaslonki
   4.24. La comprobación del captador de la posición del terraplén distributivo
   4.25. La comprobación elekromagnitnogo de la válvula retsirkulyatsii de los gases que han trabajado
   4.26. La comprobación del relé de la bomba de combustible de los motores de 1,4 l, 55 y 74 kw
   4.27. La comprobación de la válvula electromagnética del soplado adsorbera
   4.28. El levantamiento y la instalación turbokompressora
   4.29. El levantamiento y la instalación del enfriador intermedio del aire
   4.30. La comprobación de la válvula de la presión de la supercompresión
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida de los gases que han trabajado
+ 7. La transmisión y la parte demandada
+ 8. La Dirección
+ 9. El sistema de freno
+ 10. El equipo eléctrico
+ 11. La carrocería
+ 12. Los electroesquemas

4.26. La comprobación del relé de la bomba de combustible de los motores de 1,4 l, 55 y 74 kw

LAS NOTICIAS GENERALES

El bloque del relé

Durante la comprobación la batería debe ser cargada (la tensión mínima de la batería 11,5).

El relé es establecido en el bloque del relé dentro del panel de los aparatos detrás del bloque de los seguros. El número del relé en los automóviles de la salida hasta enero de 2000 – 15 (cm. Fig. el Bloque del relé), la salida desde febrero de 2000 – 4.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. Quiten el revestimiento inferior del panel de los aparatos por parte del conductor (cm. La subsección 11.6).

2. Saquen el seguro 61 del bloque de los seguros y conecten el indicador de la tensión con el luminodiodo entre cualquier contacto del seguro y "la masa".

3. Incluyan el juez de salida, el relé debe funcionar (es audible el capirotazo), y el luminodiodo debe encenderse. Si el luminodiodo no arde, y el relé ha funcionado, conecten el indicador a otro contacto del seguro. Si el luminodiodo no arde de nuevo, comprueben a la rotura el cable entre el contacto 8 relés y el seguro 61.

4. Si el relé a la inclusión del juez de salida no ha funcionado, conecten el voltímetro a los contactos 2 y 6 relés, luego 9 y 6. En los dos casos el voltímetro debe mostrar la tensión de la batería. Comprueben en caso contrario los cables a la rotura y el corto circuito.

5. Si la tensión es igual a la tensión de la batería, conecten el indicador de la tensión a los contactos 1 y 2 (o 9), y luego a los contactos 7 y 6. Incluyan el juez de salida, si el luminodiodo arde en los dos casos, sustituyan el bloque del relé, si no arde, eliminen la rotura en la instalación.

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