Skoda Fabia

Desde 2000 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El daño Fabiya
+ 1.1. La descripción del automóvil
+ 2. El motor
- 3. El sistema de la lubricación
   3.1. El levantamiento y la instalación del cárter aceitero del motor
   3.2. La reparación de la bomba aceitera sobre los motores de 1,0 l, 37 kw y 1,4 l, 50 kw
   3.3. La sustitución de la bomba aceitera
   3.4. El filtro aceitero del motor diesel
   3.5. La comprobación del nivel del aceite en el cárter del motor
   3.6. La sustitución del aceite y el filtro aceitero
+ 4. El sistema de la alimentación
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida de los gases que han trabajado
+ 7. La transmisión y la parte demandada
+ 8. La Dirección
+ 9. El sistema de freno
+ 10. El equipo eléctrico
+ 11. La carrocería
+ 12. Los electroesquemas





3.6. La sustitución del aceite y el filtro aceitero

LAS NOTICIAS GENERALES

El aceite viertan después del viaje, no se ha enfriado el motor. Si el motor frío, suelten y lo calienten hasta la temperatura de trabajo.

LOS MOTORES A GASOLINA

Los volúmenes distribuidores de gasolina del sistema de la lubricación con el filtro aceitero, l

Los motores de 1,0 l 37, el kw y 1,4 l, 50 kw
4,4
Los motores de 1,4 l, 55 kw y 74 kw
3,2

Inunden en el sistema los aceites correspondientes a las normas VW 500 00, VW 501 01 y VW 502 00.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Establezcan el automóvil a la plazoleta horizontal igual.
2. Suelten el motor y lo calienten hasta la temperatura de trabajo. Paren el motor y esperen algunos minutos que el aceite caiga en la bandeja del cárter.
3. Quiten el tapón 1 (cm. Fig. del Detalle del sistema de la lubricación del motor de 1,0 l, 37 kw y 1,4 l, 50 kw) o 6 (cm. Fig. del Detalle del sistema de la lubricación del motor de 1,4 l, 55 y 74 kw) maslonalivnoy los orificios.
4. Quiten gryazezaschitnyy el tablero del motor.
5. Vuelvan el tapón 15 (cm. Fig. del Detalle del sistema de la lubricación del motor de 1,0 l, 37 kw y 1,4 l, 50 kw) o 29 (cm. Fig. del Detalle del sistema de la lubricación del motor de 1,4 l, 55 y 74 kw) la abertura confluyente sobre el cárter del motor, habiendo puesto preliminarmente bajo ella la capacidad, viertan el aceite trabajado.
6. Introduzcan el tapón, habiendo sustituido nuevo uplotnitelnoe el anillo 16 (cm. Fig. del Detalle del sistema de la lubricación del motor de 1,0 l, 37 kw y 1,4 l, 50 kw) o 28 (cm. Fig. del Detalle del sistema de la lubricación del motor de 1,4 l, 55 y 74 kw).
7. Vuelvan por la llave especial el filtro aceitero 4 (cm. Fig. del Detalle del sistema de la lubricación del motor de 1,0 l, 37 kw y 1,4 l, 50 kw) o 12 (cm. Fig. del Detalle del sistema de la lubricación del motor de 1,4 l, 55 y 74 kw).
8. Unten uplotnitelnoe el anillo del nuevo filtro con el aceite de motor.
9. Envuelvan un nuevo filtro por las manos sin ayuda del instrumento.
10. Inunden la cantidad exigida del nuevo aceite, controlando su nivel por el índice.
11. Suelten el motor y dejando trabajar algunos minutos holgazanamente. Paren el motor, comprueben el nivel del aceite y en caso necesario añadan hasta la norma.

Los momentos de la dilación del tapón masloslivnogo las aberturas, N·m

Del cárter de acero aceitero
30
Del cárter de aluminio aceitero
40

LOS MOTORES DIESEL

El volumen distribuidor de gasolina del sistema de la lubricación con el filtro aceitero – 4,5 l.

Inunden en el sistema los aceites correspondientes a las normas:

 – El motor de 1,9 l, 74, el kw – VW 505 0;
 – El motor de 1,9 l, 47, el kw – VW 506 00.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Establezcan el automóvil a la plazoleta horizontal igual.
2. Suelten el motor y lo calienten hasta la temperatura de trabajo. Paren el motor y esperen algunos minutos, mientras el aceite no caiga en la bandeja del cárter.
3. Quiten el tapón maslonalivnoy los orificios.
4. Quiten gryazezaschitnyy el tablero del motor.
5. Vuelvan el tapón 18 (cm. Fig. del Detalle del sistema de la lubricación del motor diesel) la abertura confluyente sobre el cárter del motor, habiendo puesto preliminarmente bajo ella la capacidad, viertan el aceite trabajado. Introduzcan un nuevo tapón.
6. Vuelvan la tapa 1.
7. Saquen el elemento que filtra 4.
8. Establezcan un nuevo elemento que filtra, habiendo sustituido uplotnitelnoe el anillo 3.
9. Introduzcan una nueva tapa 1 con nuevo uplotnitelnym por el anillo 2. El momento de la dilación de la tapa del filtro aceitero – 25 N·m.
10. Inunden la cantidad exigida del nuevo aceite, controlando su nivel por el índice.
11. Suelten el motor y dejando trabajar algunos minutos holgazanamente. Paren el motor, comprueben el nivel del aceite y en caso necesario añadan hasta la norma.

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