Skoda Fabia

Desde 2000 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil

El daño Fabiya
+ 1.1. La descripción del automóvil
- 2. El motor
   2.1. El levantamiento de la capota superior del motor
   + 2.2. La instalación del émbolo del primer cilindro en la posición VMT del ritmo de la compresión
   2.3. La sustitución del cinturón de la tracción del generador
   + 2.4. La sustitución y la regulación de la tensión del cinturón de la tracción del terraplén distributivo
   2.5. La sustitución de la cadena de la tracción del terraplén distributivo
   2.6. La selección del engranaje distributivo del árbol acodado
   2.7. La sustitución del tendido de la cabeza del bloque de los cilindros
   2.8. La sustitución del redaño del terraplén distributivo
   2.9. La sustitución maslos'emnyh de los manguitos
   2.10. La sustitución del redaño delantero del árbol acodado
   2.11. El redaño trasero del árbol acodado
   + 2.12. La reparación de la cabeza del bloque de los cilindros
   - 2.13. La reparación del motor
      2.13.1. El desmontaje del motor
      2.13.2. Defektovka
      2.13.3. El montaje
      2.13.4. La comprobación de la compresión
+ 3. El sistema de la lubricación
+ 4. El sistema de la alimentación
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida de los gases que han trabajado
+ 7. La transmisión y la parte demandada
+ 8. La Dirección
+ 9. El sistema de freno
+ 10. El equipo eléctrico
+ 11. La carrocería
+ 12. Los electroesquemas

2.13.4. La comprobación de la compresión

LAS NOTICIAS GENERALES

La compresión y la diferencia de sus significados por los cilindros muestra el grado del desgaste del motor. La medida de la compresión es mejor pasar en la estación del mantenimiento técnico.

La definición del grado del desgaste del motor por la compresión

El motor	La compresión, MPa
El motor	Un nuevo motor	El límite del desgaste	La diferencia extremamente admisible de los significados en los cilindros
1,0 l a gasolina, 37 kw y 1,4 l, 50 kw	No más abajo 1,2	0,75	No más 0,3
1,9 l de Diesel, 74 kw	2,5 – 3,1	1,9	No más 0,5

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. Quiten la capota superior del motor (cm. La subsección 2.1).
	2. Cerca de los motores a gasolina de 1,0 l, 37 kw y 1,4 l, 50 kw desconecten la horma 1 con los cables del módulo de 2 encendidos, arranquen las bujías de ignición (cm. La subsección 10.3.3) saquen el seguro №35 del bloque de los seguros.
3. Cerca del motor diesel de 1,9 l, 74 kw desconecten la horma zhguta de los cables de las bombas-pulverizadores de zhguta de los cables, arranquen las velas de la incandescencia y en vez de las velas introduzcan el niple especial.
4. Conecten el aparato para la medida de la compresión.
5. Tornen el motor por el juez de salida hasta que sobre la escala del aparato no se estabilice la presión. Además cerca del motor a gasolina es necesario hasta el extremo presionar el pedal del acelerador.
6. Comprueben análogamente la compresión en los otros cilindros.
7. Desconecten el aparato para la medida de la compresión y establezcan todos los detalles quitados.
8. Limpien la memoria de las defectuosidades del bloque de la dirección del motor.

Los momentos de la dilación, N·m

Los motores de 1 l, 37 kw y 1,4 l, 50 kw:
– shatunnyy el bulón del motor de 1,0 l	20, atornillar bien en 90 °
– La tuerca shatunnogo del bulón del motor de 1,4 l, 50 kw	40
– El bulón de la atadura del cuerpo de las tapas de los cojinetes radicales del motor de 1,4 l, 50 kw	75
– El bulón de la atadura del portador del redaño trasero	8
– El bulón de la atadura del volante	30, atornillar bien en 90
– El bulón de la atadura de la pantalla calorífuga	5
– El bulón de la atadura del captador de la detonación	20
– El bulón de la atadura del receptor de la bomba aceitera al bloque de los cilindros	8
– El bulón de la atadura de la polea del árbol acodado	100
– El bulón de la atadura de la tapa distributivo shesteren	5
– El bulón de la atadura shesteren del terraplén distributivo	25
Los motores de 1,4 l, 55 y 74 kw:
– shatunnyy el bulón	20, atornillar bien en 90 °
– El bulón de la atadura del receptor a la bomba aceitera	10
– El bulón de la atadura del receptor al bloque de los cilindros	10
– El bulón de la atadura del captador de la detonación	20
– El bulón de la atadura de los discos del enganche	60, atornillar bien en 90 °
– El bulón de la atadura de la bomba aceitera	12
– El bulón de la atadura del soporte del generador	50
– El bulón de la atadura del mecanismo tensor:
• М8	20, atornillar bien en 90 °
• М10	45
– El bulón de la atadura del cárter aceitero	13
– El tapón masloslivnogo las aberturas	30
– La tuerca de la atadura del rodillo loco	45

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