Skoda Fabia

Desde 2000 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El daño Fabiya
- 1.1. La descripción del automóvil
   + 1.2. Las Descripciones técnicas de los automóviles
   1.3. Los datos de tarjeta de identidad
   1.4. Las llaves
   1.5. Las puertas
   1.6. La capota
   1.7. El maletero
   1.8. La regulación de los asientos
   1.9. El aumento de la capacidad del maletero
   1.10. Los cinturones de seguridad
   + 1.11. Las almohadas de la seguridad del sistema Airbag
   1.12. La seguridad de los niños
   1.13. La gasolinera del automóvil
   1.14. El combustible
   1.15. Los órganos de la dirección
   1.16. La combinación de los aparatos
   1.17. El bloque de las lámparas de control
   1.18. La palanca del cambio de velocidades
   1.19. La palanca del freno de parada
   1.20. La regulación de la columna de dirección
   1.21. El interruptor (castillo) del encendido
   1.22. El interruptor podrulevoy
   1.23. La iluminación de los aparatos
   1.24. El corrector de los faros
   1.25. El interruptor central
   1.26. Prikurivatel
   1.27. El cenicero
   1.28. Los cajones de ropa
   1.29. La signalización de emergencia
   1.30. La calefacción de los asientos delanteros
   1.31. La calefacción del cristal trasero
   1.32. El interruptor antiprobuksovochnoy los sistemas (ASR)
   1.33. La ventilación y la calefacción del salón
   1.34. El climatizador
   1.35. Los espejos del tipo trasero
   1.36. Steklopod'emniki con la electropropulsión
   1.37. Las marquesinas de sol
   1.38. Luc en el techo con la electropropulsión
   1.39. El techo sdvizhnaya con la electropropulsión
   1.40. La iluminación del salón
   1.41. El maletero en el techo
   1.42. El mecanismo Tyagovo-stsepnoe
   1.43. El rodaje del automóvil
   1.44. La puesta en marcha del motor
   1.45. La parada del motor
   1.46. La puesta en marcha del motor de la fuente exterior
   1.47. La puesta en marcha del motor por el remolque
   1.48. El remolque del automóvil
   1.49. El levantamiento del automóvil
   + 1.50. Las ruedas y el neumático
   1.51. Los purificadores y omyvateli de los cristales
   1.52. La batería
   1.53. El cuidado del automóvil
   1.54. El libro de servicio
+ 2. El motor
+ 3. El sistema de la lubricación
+ 4. El sistema de la alimentación
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida de los gases que han trabajado
+ 7. La transmisión y la parte demandada
+ 8. La Dirección
+ 9. El sistema de freno
+ 10. El equipo eléctrico
+ 11. La carrocería
+ 12. Los electroesquemas





1.52. La batería

LAS NOTICIAS GENERALES

La disposición del recipiente omyvatelya

1 – la batería;

2 – el tapón del recipiente omyvatelya;

3 – el recipiente omyvatelya

La batería 1 es establecida en la capota plástica en podkapotnom el espacio de la parte izquierda.


La prevención

Se dirijan con la batería con precaución: en la composición del electrólito entra el ácido sulfúrico. Las gotas del electrólito que han caído en el detalle del automóvil o las partes abiertas del cuerpo, laven inmediatamente por el agua con el jabón, y luego laven por una gran cantidad de puras aguas.

Durante el cargador de la batería no fumáis y no usen el pleno fuego.

Al levantamiento de la batería desacoplen primero el cable del borne «-», y luego del borne «+». Conecten los cables a los bornes de la batería en el orden inverso.

No permitan el calentamiento de la batería por los rayos solares.

Con la preparación para la explotación invernal carguen por completo a la batería, puesto que la batería descargada puede helarse hasta con la temperatura pequeña negativa.


La desconexión y la conexión de la batería
La prevención

Está prohibido desacoplar el cable del borne «-» la batería al motor que trabaja o el encendido incluido es puede llevar a la salida fuera de servicio la maquinaria electrónica.


EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Estrujen en las partes los nudos plásticos 2 y desechen el bloque de los 1 seguros cerrados por la tapa (3 – la batería; 4 – el borne «+» de la batería; 5 – el borne «-» la batería; 6 – el picaporte).
2. Debiliten la dilación de la tuerca de 1 atadura de la punta de 3 cables al borne «-» la batería (2 – el bulón).
3. Desconecten la punta del cable del borne «-».
4. Lleven la punta a un lado que él no pueda tocar el borne.
5. A la conexión del cable aprieten la tuerca de 1 atadura así que la punta 3 no sea posible mover del borne por el esfuerzo de la mano.

La comprobación del nivel del electrólito

Comprueben periódicamente el nivel del electrólito en la batería, puesto que a la explotación él baja por la evaporización del agua que entra en su composición. El nivel debe encontrarse entre las marcas MIN y MAX sobre el cuerpo de la batería. A la baja del nivel del electrólito hasta la marca MIN o añadan más abajo el agua destilada hasta la marca MAX, habiendo arrancado los tapones.

La comprobación de la densidad del electrólito

Se puede medir la densidad del electrólito solamente en dos horas después de la corrección de su nivel: el agua debe mezclarse con el electrólito. Para la comprobación pongan por completo el areómetro en la abertura hasta el extremo y quiten el electrólito por medio de la pera que el flotador del areómetro emerja. La división en el flotador que se encuentra a nivel del electrólito, muestra su densidad. Ya que la densidad depende de la temperatura del electrólito, es necesario aportar en el resultado de las medidas la enmienda.

La temperatura del electrólito, ° Con
La enmienda, g/sm3
De-40 hasta-26
-0,04
De-25 hasta-11
-0,03
De-10 hasta +4
-0,02
De +5 hasta +19
-0,01
De +20 hasta +30
0,00
De +31 hasta +45
+0,01

Por la densidad es posible juzgar del grado de la categoría de la batería (cm. La tabla la Densidad del electrólito con temperatura 25 ° Con, g/sm3). Si la densidad más abajo de la norma o se distingue en los bancos más de en 0,02 g/sm3, es necesario cargar la batería. Después de la comprobación viertan el electrólito del areómetro en el banco de la batería.

La densidad del electrólito con temperatura 25 ° Con, g/sm3

La región climática (la temperatura del aire media mensual en enero, °s)
La estación del año
Por completo batería cargada
La batería es descargada
A 25 %
A 50 %
Muy frío (de-50 hasta-30)
El invierno
1,30
1,26
1,22
El verano
1,28
1,24
1,20
Frío (de-30 hasta-15)
Todo el año
1,28
1,24
1,20
Moderado (de-15 hasta-8)
Mismo
1,28
1,24
1,20
Caliente húmedo (de 0 hasta +4)
Mismo
1,23
1,19
1,15
Caluroso seco (de-15 hasta +4)
Mismo
1,23
1,19
1,15

El cargador de la batería


La prevención

Si a podzaryadke de la batería no la quitáis del automóvil, desconecten obligatoriamente de sus bornes los dos cables.

Ante el cargador quiten a la batería del automóvil, de otro modo el electrólito "ha comenzado a hervir" puede derramarse a la carrocería y los detalles del automóvil.


Para el cargador de la batería usen el mecanismo de carga o zaryadno-de lanzamiento en concordancia con la instrucción, aplicada a él.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Froten a la batería de la suciedad, especialmente su parte superior, sobre que pueden ser las huellas del electrólito.
2. Arranquen todos los tapones banok y conecten los cables del mecanismo de carga a los bornes de la batería, observando la polaridad, luego incluyan el mecanismo de carga.
3. Establezcan la fuerza de la corriente de carga igual de 0,1 capacidades a la batería (para la batería por la capacidad 55 A·ch – 5,5 Y; por la capacidad 65 A·ch – 6,5 Y etc.). Durante el cargador corrijan periódicamente la fuerza de la corriente de carga.
4. Durante el cargador comprueben regularmente la temperatura y la densidad del electrólito. Si la temperatura del electrólito supera 40 ° Con, reduzcan la corriente de carga dos veces o interrumpan el cargador y dejen el electrólito enfriarse hasta 27 ° Con.
5. Si durante dos horas la densidad no se cambia y ha comenzado "la ebullición" rápida del electrólito, entonces la batería es cargada por completo. Desconecten primero el mecanismo de carga, luego desconecten los cables de los bornes de la batería.
6. Midan la densidad del electrólito en todos los bancos. Si es más grande que la norma, quiten por la pera de goma la parte del electrólito de los bancos y añadan el mismo volumen del agua destilada. Si la densidad del electrólito es más pequeña que la norma, quiten la parte del electrólito y añadan tanto electrólito de la densidad 1,40 g/sm3 (cm. La tabla las normas Aproximadas de la corrección de la densidad del electrólito). Después de esto de nuevo conecten el mecanismo de carga y carguen la batería durante 30 minutos midan De nuevo la densidad del electrólito y en caso necesario la lleven hasta la norma, como es indicado antes.

Las normas aproximadas de la corrección de la densidad del electrólito

La densidad exigida del electrólito en el acumulador, g/sm3
La densidad real del electrólito, g/sm3
1,15
1,16
1,17
1,18
1,19
1,20
1,21
1,22
1,23
El volumen del electrólito, quitado del acumulador, см3
254
254
220
201
181
185
133
105
74
40
290
290
275
259
222
222
200
176
149
119
342
342
330
316
285
285
266
246
223
198
396
396
385
374
362
348
333
316
242
277

La densidad exigida del electrólito en el acumulador, g/sm3
La densidad real del electrólito, g/sm3
1,24
1,25
1,26
1,27
1,28
1,29
1,30
1,31
El volumen del electrólito, quitado del acumulador, см3
254
0*
24*
47*
68*
87*
105*
112*
138*
290
84
45
0*
23*
44*
63*
82*
99*
342
169
136
97
53
0*
21*
41*
59*
396
253
226
194
158
115
63
0*
20*

Sin * – después de la desaparición del electrólito es necesario añadir la misma cantidad del electrólito de la densidad de 1,40/sm3
* – Después de la desaparición del electrólito es necesario añadir la misma cantidad del agua destilada.

A la página principal