Skoda Fabia

Desde 2000 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El daño Fabiya
- 1.1. La descripción del automóvil
   + 1.2. Las Descripciones técnicas de los automóviles
   1.3. Los datos de tarjeta de identidad
   1.4. Las llaves
   1.5. Las puertas
   1.6. La capota
   1.7. El maletero
   1.8. La regulación de los asientos
   1.9. El aumento de la capacidad del maletero
   1.10. Los cinturones de seguridad
   + 1.11. Las almohadas de la seguridad del sistema Airbag
   1.12. La seguridad de los niños
   1.13. La gasolinera del automóvil
   1.14. El combustible
   1.15. Los órganos de la dirección
   1.16. La combinación de los aparatos
   1.17. El bloque de las lámparas de control
   1.18. La palanca del cambio de velocidades
   1.19. La palanca del freno de parada
   1.20. La regulación de la columna de dirección
   1.21. El interruptor (castillo) del encendido
   1.22. El interruptor podrulevoy
   1.23. La iluminación de los aparatos
   1.24. El corrector de los faros
   1.25. El interruptor central
   1.26. Prikurivatel
   1.27. El cenicero
   1.28. Los cajones de ropa
   1.29. La signalización de emergencia
   1.30. La calefacción de los asientos delanteros
   1.31. La calefacción del cristal trasero
   1.32. El interruptor antiprobuksovochnoy los sistemas (ASR)
   1.33. La ventilación y la calefacción del salón
   1.34. El climatizador
   1.35. Los espejos del tipo trasero
   1.36. Steklopod'emniki con la electropropulsión
   1.37. Las marquesinas de sol
   1.38. Luc en el techo con la electropropulsión
   1.39. El techo sdvizhnaya con la electropropulsión
   1.40. La iluminación del salón
   1.41. El maletero en el techo
   1.42. El mecanismo Tyagovo-stsepnoe
   1.43. El rodaje del automóvil
   1.44. La puesta en marcha del motor
   1.45. La parada del motor
   1.46. La puesta en marcha del motor de la fuente exterior
   1.47. La puesta en marcha del motor por el remolque
   1.48. El remolque del automóvil
   1.49. El levantamiento del automóvil
   - 1.50. Las ruedas y el neumático
      1.50.1. Las instrucciones de la explotación de los neumáticos
      1.50.2. El desciframiento designación de los neumáticos
      1.50.3. El desgaste de los neumáticos
      1.50.4. El esquema del traslado de las ruedas
      1.50.5. La sustitución de las ruedas
   1.51. Los purificadores y omyvateli de los cristales
   1.52. La batería
   1.53. El cuidado del automóvil
   1.54. El libro de servicio
+ 2. El motor
+ 3. El sistema de la lubricación
+ 4. El sistema de la alimentación
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida de los gases que han trabajado
+ 7. La transmisión y la parte demandada
+ 8. La Dirección
+ 9. El sistema de freno
+ 10. El equipo eléctrico
+ 11. La carrocería
+ 12. Los electroesquemas





1.50. Las ruedas y el neumático

1.50.1. Las instrucciones de la explotación de los neumáticos

LAS NOTICIAS GENERALES

Los nuevos neumáticos ruedan durante los primeros 100 km de la carrera. Solamente después de esto su enganche con el camino será máximo. Por eso observen la precaución subida a la conducción del automóvil con los nuevos neumáticos.

La explotación de los neumáticos con el protector desgastado o estropeado puede llevar a la avería, por eso comprueben periódicamente el estado de los neumáticos. Quiten los objetos extraños que se han quedado en los protectores de los neumáticos.

Comprueben periódicamente la presión en los neumáticos (no más raramente cerca de una vez por mes o ante el viaje lejano). La presión exigida en los neumáticos es indicada sobre la tableta del interior de la tapa lyuchka los orificios del depósito de gasolina. La presión comprueben sobre los neumáticos fríos.


La prevención

La presión bajada en los neumáticos lleva más rápidamente al desgaste del protector y el aumento del gasto del combustible.


Trasladen a través de bordyurnye las piedras u otros obstáculos con la velocidad pequeña y en la medida de lo posible bajo el ángulo recto para no estropear los neumáticos y los discos de las ruedas.

Tengan en cuenta que el viaje con agudo razgonami y los frenajes acelera el desgaste de los neumáticos.

No permitan en la medida de lo posible el impacto a los neumáticos del combustible y los aceites.

Para evitar la contaminación de los zolotniks no exploten el automóvil sin manguitos protectores. Si los manguitos eran perdidos, establezcan obligatoriamente nuevo.

Si durante el movimiento habéis sentido la vibración o el hurto del automóvil a un lado, se paren y comprueben los neumáticos. La rueda con el neumático defectuoso (la grieta, el abultamiento etc.) sustituyan. Por falta de los defectos visibles del neumático se dirijan inmediatamente a la estación del mantenimiento técnico.

Todos los trabajos de la reparación de las ruedas pasáis en el taller especializado. Comprueben que después de la reparación la rueda sea equilibrada.

Establezcan en el automóvil solamente aquellos neumáticos y los discos, que son recomendados por la fábrica-fabricador.

Se recomienda cambiar en seguida los dos neumáticos por los ejes. Los neumáticos con un dibujo más profundo del protector establezcan a las ruedas delanteras.

A todas las ruedas del automóvil establezcan los neumáticos radiales de un tipo, la dimensión y el dibujo igual del protector.
La prevención

Establezcan nunca en el automóvil del neumático de los productores desconocidos, especialmente si son desgastados. Los neumáticos que estaban más de 6 años, usen solamente en caso de la extrema necesidad. Observen además la prevención especial a la explotación del automóvil.


En el período invernal usen los neumáticos con el dibujo correspondiente del protector sobre todas cuatro ruedas. La viabilidad del automóvil por la nieve se disminuye al desgaste del protector hasta la profundidad menos de 4 mm.

Se puede montar las cadenas protivoskolzheniya a los neumáticos de todas las dimensiones, excepto 195/50 R15 (de ellos es necesario sustituir por los neumáticos de la dimensión 185/55 R15). Está permitido de aplicar las cadenas, que anchura de los eslabones no supera 15 mm. A la instalación de las cadenas es necesario quitar los gorros decorativos de las ruedas.

Guardáis los neumáticos en el local seco, frío, oscuro. Los neumáticos no establecidos a los discos, guardáis en la posición vertical.

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