Skoda Fabia

Desde 2000 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El daño Fabiya
- 1.1. La descripción del automóvil
   + 1.2. Las Descripciones técnicas de los automóviles
   1.3. Los datos de tarjeta de identidad
   1.4. Las llaves
   1.5. Las puertas
   1.6. La capota
   1.7. El maletero
   1.8. La regulación de los asientos
   1.9. El aumento de la capacidad del maletero
   1.10. Los cinturones de seguridad
   + 1.11. Las almohadas de la seguridad del sistema Airbag
   1.12. La seguridad de los niños
   1.13. La gasolinera del automóvil
   1.14. El combustible
   1.15. Los órganos de la dirección
   1.16. La combinación de los aparatos
   1.17. El bloque de las lámparas de control
   1.18. La palanca del cambio de velocidades
   1.19. La palanca del freno de parada
   1.20. La regulación de la columna de dirección
   1.21. El interruptor (castillo) del encendido
   1.22. El interruptor podrulevoy
   1.23. La iluminación de los aparatos
   1.24. El corrector de los faros
   1.25. El interruptor central
   1.26. Prikurivatel
   1.27. El cenicero
   1.28. Los cajones de ropa
   1.29. La signalización de emergencia
   1.30. La calefacción de los asientos delanteros
   1.31. La calefacción del cristal trasero
   1.32. El interruptor antiprobuksovochnoy los sistemas (ASR)
   1.33. La ventilación y la calefacción del salón
   1.34. El climatizador
   1.35. Los espejos del tipo trasero
   1.36. Steklopod'emniki con la electropropulsión
   1.37. Las marquesinas de sol
   1.38. Luc en el techo con la electropropulsión
   1.39. El techo sdvizhnaya con la electropropulsión
   1.40. La iluminación del salón
   1.41. El maletero en el techo
   1.42. El mecanismo Tyagovo-stsepnoe
   1.43. El rodaje del automóvil
   1.44. La puesta en marcha del motor
   1.45. La parada del motor
   1.46. La puesta en marcha del motor de la fuente exterior
   1.47. La puesta en marcha del motor por el remolque
   1.48. El remolque del automóvil
   1.49. El levantamiento del automóvil
   + 1.50. Las ruedas y el neumático
   1.51. Los purificadores y omyvateli de los cristales
   1.52. La batería
   1.53. El cuidado del automóvil
   1.54. El libro de servicio
+ 2. El motor
+ 3. El sistema de la lubricación
+ 4. El sistema de la alimentación
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida de los gases que han trabajado
+ 7. La transmisión y la parte demandada
+ 8. La Dirección
+ 9. El sistema de freno
+ 10. El equipo eléctrico
+ 11. La carrocería
+ 12. Los electroesquemas





1.43. El rodaje del automóvil

LAS NOTICIAS GENERALES

Durante el rodaje (los primeros 1500 km de la carrera) pasa intenso el sobresueldo de los detalles. De la explotación correcta en este período dependerán seguridad, la duración y el rendimiento económico de su automóvil. El rodaje debe ser pasado por un nuevo automóvil y el automóvil con sustituido (es capital reparado) por el motor.

Durante el rodaje cumplan las reglas siguientes de la explotación del automóvil.

Ante cada salida comprueben y en caso necesario lleváis hasta la norma la presión del aire en los neumáticos.

No permitan el funcionamiento del motor sobre la frecuencia subida del giro del árbol acodado.

A tiempo, en concordancia con las condiciones de camino pasáis a la transmisión inferior para evitar los transbordos indeseables del motor.

Para mejor los sobresueldos de las hormas de freno traten de evitar los frenajes agudos.

Eviten el viaje por la nieve profunda, la arena y la suciedad.

No remolquen el remolque y traten de evitar en la medida de lo posible el remolque de otros automóviles.

Apliquen el estilo "suave" de la conducción del automóvil, evitando agudo razgonov, los frenajes, las maniobras.

A lo largo de los primeros 1000 km traten de no superar la velocidad en 3/4 máximo. A la carrera de 1000 hasta 1500 km suban poco a poco la velocidad y el cargamento del motor hasta máximo.


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